Economique & Social

J’ai voté contre ce rapport du Parlement européen relatif à la fourniture et à la qualité des statistiques destinées à la procédure concernant les statistiques relatives aux déséquilibres macro-économiques. Derrière ces données statistiques "utiles" pour les procédures visant à détecter les déséquilibres macroéconomiques et soi-disant à les prévenir et à les corriger quand ils sont excessifs, on sait ce qui se cache.

J’ai voté pour le rapport du Parlement européen concernant le projet de directive visant à faciliter l’exercice des droits conférés aux travailleurs dans le contexte de la libre circulation des travailleurs.
Il y a déjà une règlementation européenne portant sur les droits découlant de la liberté de mouvement mais les  problèmes concrets demeurent nombreux et d’importantes discriminations pour les travailleurs européens quand ils veulent s'installer durablement dans un autre État membre.

Trois jours après la journée des luttes pour les droits des femmes, c’est un vote honteux  qui a eu lieu au Parlement européen sur le rapport d’Inès Zuber, ma collègue du parti communiste portugais, membre de la GUE-NGL, concernant l’égalité entre les  hommes et les femmes. Le rapport sur l'égalité hommes-femmes dans l'UE en 2012 a été rejeté par 298 députés. Ce rapport permet de faire le bilan des inégalités entre femmes et hommes au sein de l'UE : chômage et travail précaire, dépendance économique, féminisation de la pauvreté, en particulier chez les personnes âgées, droit à la retraite, violence contre les femmes, prostitution, écart de rémunération, discriminations multiples et lutte contre les stéréotypes de genre.

Communiqué de presse de Marie-Christine Vergiat - Députée européenne Front de Gauche  -11/03/2014

Chaque année, le Parlement européen prend position sur l'égalité des sexes dans l'UE. Dans contexte marqué par les dérives réactionnaires, le rapport sur l'égalité hommes-femmes dans l'UE en 2012 a été rejeté par 298 députés*. La rapporteure, Inès Zuber, collègue portugaise membre de la GUE-NGL, a souligné dans son rapport les conséquences particulières des politiques d'austérité sur la situation sociale et économique des femmes.

Le 26 février au Parlement européen a eu lieu le vote sur le quatrième paquet ferroviaire. Cet ensemble de 6 directives et règlements ne cache pas ses objectifs : achever la libéralisation du rail.Seuls quelques amendements demandant un assouplissement sur la séparation des structures intégrées ont été adoptés. C'est un peu en deçà de ce que souhaitait la Commission initialement.

Le 26 février au Parlement européen a eu lieu le vote sur le quatrième paquet ferroviaire. Cet ensemble de 6 directives et règlements ne cache pas ses objectifs : achever la libéralisation du rail. Les rapports sont divisés en 2 parties : les textes dits "politiques" et les textes dits "techniques".
Le rapport de Roberts ZĪLE, conservateur letton, fait partie du volet dit technique et concerne l'Agence de l'Union européenne pour les chemins de fer.

Le rapport de Mathieu Grosch PPE belge, est l'un des piliers centraux du quatrième paquet ferroviaire qui vise à achever la libéralisation du rail.
 
Après le fret et le transport de voyageur à l'international qui ont déjà été libéralisés par les premiers paquets ferroviaires, ce rapport veut ouvrir en grand les marchés pour le transport de voyageurs. L'une des mesures proposées par la Commission européenne pour y arriver est l'interdiction de l'octroi direct de marchés par les collectivités aux entreprises ferroviaires, avec l'obligation de passer par des appels d'offres.

Le 26 février au Parlement européen a eu lieu le vote sur le quatrième paquet ferroviaire. Ce paquet ne cache pas ses objectifs : achever la libéralisation du rail. 
Le rapport de Michael Cramer (Vert allemand) porte sur la sécurité ferroviaire. En libéralisant dogmatiquement par pure idéologie ultralibérale, la Commission et les majorités successives de ce Parlement ont gravement porté atteinte à la sécurité des voyageurs et des personnels du rail. L’accident mortel de juillet dernier à  Brétigny en France en est malheureusement une conséquence parmi bien d’autres. Ce rapport refuse de tenir compte de ces réalités.

Le rapport sur "la normalisation des comptes des entreprises de chemin de fer" du député Jaromir Kohlicek, membre de la GUE-NGL, fait partie du pilier dit technique du quatrième paquet ferroviaire.
 
Un règlement de 1969 autorise les États membres à verser une compensation financière à des entreprises ferroviaires, dont il cite la liste et dont la SNCF fait partie, pour des dépenses liées à des obligations telles que des allocations familiales et des charges de pensions.

Le rapport d'Izaskun Bilbao Barandica (libérale espagnole), concernant l'interopérabilité du système ferroviaire au sein de l’Union européenne, fait partie des 6 règlements et directives composant le quatrième paquet ferroviaire qui vise à achever la libéralisation du rail.
Le 4ème paquet ferroviaire est divisé en un volet politique et un volet technique. La question de l'interopérabilité fait partie du volet prétendument technique.